শক্তি সঞ্চয়ের পথে একটি মোড়

শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে আমরা রেকর্ড-ভাঙ্গা বছরগুলোতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ছি, এবং ২০২৪ সালও ​​এর ব্যতিক্রম ছিল না। নির্মাতা প্রতিষ্ঠান টেসলা ৩১.৪ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh) শক্তি সঞ্চয় করেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ২১৩% বেশি। এছাড়া, বাজার গবেষণা প্রতিষ্ঠান ব্লুমবার্গ নিউ এনার্জি ফাইন্যান্স তাদের পূর্বাভাস দুইবার বাড়িয়েছে এবং বছর শেষে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ২.৪ টেরাওয়াট-আওয়ার (TWh) ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয়ের পূর্বাভাস দিয়েছে। তবে এই অনুমানটি সম্ভবত প্রকৃত পরিমাণের চেয়ে কম।

ধনাত্মক প্রতিক্রিয়া চক্র এবং সূচকীয় বৃদ্ধি সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করা অত্যন্ত কঠিন। মানুষ সূচকীয় রাশি প্রক্রিয়াকরণে তেমন পারদর্শী নয়। ২০১৯ সালে, পাম্পড হাইড্রো স্টোরেজ (পিএইচএস) বৈশ্বিক শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতার (গিগাওয়াটে পরিমাপকৃত) ৯০% সরবরাহ করেছিল, কিন্তু ২০২৫ সালের মধ্যে ব্যাটারি তা ছাড়িয়ে যাবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে গিগাওয়াট-ঘণ্টায় এর সম্পর্কিত শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতাকেও ছাড়িয়ে যাবে।

ব্যাটারি একটি প্রযুক্তি, জ্বালানি নয়, এবং এর মূল্য হ্রাসের ‘শেখার হার’ প্রচলিত শক্তি সম্পদের চেয়ে সৌর সরঞ্জামের সেমিকন্ডাক্টরের মতোই। আরএমআই থিঙ্ক ট্যাঙ্কের গবেষকদের মতে, সাম্প্রতিক দশকগুলোতে বাজারের আকার প্রতিবার দ্বিগুণ হওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারি সেলের দাম প্রায় ২৯% কমেছে।

নতুন প্রজন্মের “3xx Ah” লিথিয়াম ফেরো-ফসফেট (LFP) সেল – 305Ah, 306Ah, 314Ah, 320Ah – উৎপাদনে এসেছে, যা 280Ah সেলের তুলনায় উচ্চতর শক্তি ঘনত্ব এবং কম একক খরচ প্রদান করে। একই রকম প্রিজম্যাটিক আকৃতির কারণে এগুলোর জন্য উৎপাদন লাইনের ন্যূনতম পুনর্গঠনের প্রয়োজন হয়েছিল।

প্রত্যাশার চেয়ে কম বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) চাহিদার কারণে অতিরিক্ত সরবরাহ সৃষ্টি হয়েছে, যা ব্যাটারির কাঁচামালের দাম আরও কমিয়ে দিয়েছে এবং তীব্র মূল্য প্রতিযোগিতার জন্ম দিয়েছে। ২০২৪ সালে, গড় এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (ESS)-এর দাম ৪০% কমে প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টায় ১৬৫ ডলারে নেমে আসে, যা এখন পর্যন্ত রেকর্ড করা সবচেয়ে বড় পতন। চীনে এর খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম, কারণ পাওয়ারচায়নার একটি ১৬ গিগাওয়াট-ঘণ্টার টেন্ডারে ESS-এর গড় দাম ছিল...ডিসেম্বর ২০২৪-এ প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা ৬৬.৩ ডলার.

দীর্ঘ সময় ধরে লাফিয়ে চলা

ব্যাটারির দাম কমে যাওয়ায় দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থাগুলো তুলনামূলকভাবে বেশি লাভবান হচ্ছে। উচ্চমূল্যের ব্যাটারি উপাদান থাকা সত্ত্বেও এই প্রকল্পগুলো প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত লাভজনক হয়ে উঠছে, ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়ায় গ্রিড ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ এবং লোড স্থানান্তরের জন্য দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয় ব্যবস্থাযুক্ত কেন্দ্রগুলো এক থেকে দুই ঘণ্টার ব্যাটারিকে ছাড়িয়ে যাচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, সৌদি আরবের রেড সি প্রজেক্টে এখন “বিশ্বের বৃহত্তম মাইক্রোগ্রিড” রয়েছে – একটি ৪০০ মেগাওয়াট সৌর এবং ২২৫ মেগাওয়াট/১.৩ গিগাওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS)।

সৌদি আরবে ৩৩.৫ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh) ক্ষমতার ব্যাটারি চালু আছে, নির্মাণাধীন রয়েছে বা টেন্ডারের জন্য আবেদন করা হয়েছে—যার সবগুলোরই ধারণক্ষমতা চার থেকে পাঁচ ঘণ্টা—এবং দেশটির ভিশন ২০৩০ জ্বালানি কৌশলের অধীনে আরও ৩৪ গিগাওয়াট-আওয়ার (GWh) ক্ষমতার ব্যাটারির পরিকল্পনা রয়েছে। এর ফলে ২০২৬ সালের মধ্যে সৌদি আরব বিশ্বব্যাপী শীর্ষ পাঁচটি জ্বালানি সঞ্চয়কারী বাজারের মধ্যে স্থান করে নিতে পারে। মধ্যপ্রাচ্য ও উত্তর আফ্রিকা (MENA) সানবেল্ট জুড়ে, মরক্কো থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত পর্যন্ত, একই ধরনের গতিশীলতা দেখা যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা এই অঞ্চলকে একটি পরিচ্ছন্ন জ্বালানি রপ্তানিকারক হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করবে। উন্নয়নের দ্রুত গতির কারণে এই পুরো বিষয়টিই পূর্বাভাসদাতাদের নজরের বাইরে রয়ে গেছে।

স্থানীয় এবং বৈশ্বিক

আশাব্যঞ্জক প্রবণতা সত্ত্বেও, ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল এখনও চীনের নিয়ন্ত্রণেই রয়েছে। আঞ্চলিক সরবরাহ শৃঙ্খল শক্তিশালী করার প্রচেষ্টাগুলো প্রতিযোগিতায় টিকতে পারেনি। যুক্তরাজ্যে ব্রিটিশভোল্টের পতন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে নর্থভোল্টের দেউলিয়া সুরক্ষা চেয়ে আবেদন এর স্পষ্ট উদাহরণ। কিন্তু ক্রমবর্ধমান সংরক্ষণবাদী বিশ্বে এটি ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল বিষয়ক প্রচেষ্টাগুলোকে থামিয়ে দিতে পারেনি।

মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন স্থানীয়ভাবে ব্যাটারি এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেম (BESS) উৎপাদনে প্রণোদনা দিয়েছে এবং চীনা পণ্যের ওপর আমদানি শুল্ক আরোপ করেছে, যার লক্ষ্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করা ও আমদানির ওপর নির্ভরতা কমানো। তবে, স্বল্পমেয়াদী উচ্চ ব্যয়ের কারণে এই পদক্ষেপগুলোর ফলে গ্রিড-স্কেল এনার্জি স্টোরেজ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার ধীর হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

চীন পাল্টা প্রস্তাব উত্থাপন করে জবাব দিয়েছেএকটি পরিকল্পনাক্যাথোড ও অ্যানোড উৎপাদন সরঞ্জাম এবং লিথিয়াম নিষ্কাশন ও পরিশোধন প্রযুক্তির রপ্তানি নিষিদ্ধ করা। এমনকি যদি ইএসএস এবং ব্যাটারি সেল উৎপাদন স্থানীয়ভাবে করাও হয়, কাঁচামাল চীনেই কেন্দ্রীভূত থাকবে, যা প্রতিবন্ধকতাকে আরও উপরের দিকে ঠেলে দেবে।

২০২৫ সালে, বৈশ্বিক শক্তি সঞ্চয় বাজার দুটি ভাগে বিভক্ত হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ভারত এবং মধ্যপ্রাচ্য ও উত্তর আফ্রিকার (MENA) মতো সংরক্ষণবাদী বাজারগুলো কর্মসংস্থান সৃষ্টির জন্য স্থানীয় সরবরাহ শৃঙ্খলকে অগ্রাধিকার দেবে, অন্যদিকে বৈশ্বিক দক্ষিণের দেশগুলো ক্রয়ক্ষমতা ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি চালনার জন্য শুল্কমুক্ত আমদানির ওপর মনোযোগ দেবে।

এই গতিশীলতা ১৮০০-এর দশকের শস্য আইনের মতো ঐতিহাসিক বিশ্বায়ন বিতর্কের প্রতিধ্বনি করে। শক্তি সঞ্চয় খাতটি বাণিজ্য-চালিত উদ্ভাবন এবং অর্থনৈতিক বৈষম্য ও কর্মচ্যুতির ঝুঁকির মধ্যে একই ধরনের টানাপোড়েনের সম্মুখীন।

সামনের পথ

সুতরাং, ২০২৫ সাল শক্তি সঞ্চয় শিল্পের জন্য আরেকটি সন্ধিক্ষণ হিসেবে চিহ্নিত হবে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং খরচ কমে আসায় এর ব্যবহার ত্বরান্বিত হচ্ছে ও দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয় ব্যবস্থা এগিয়ে আসছে। সেই সাথে শতভাগ নবায়নযোগ্য শক্তির গ্রিডের সম্ভাব্যতাও বাড়ছে, যার ফলে বাজারগুলো তাদের জ্বালানি পরিমণ্ডলকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করতে ক্রমশ প্রস্তুত হচ্ছে। সরবরাহ শৃঙ্খলে আধিপত্য বিস্তারের বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা এটিই তুলে ধরে যে, শক্তি সঞ্চয় এখন আর কেবল একটি সহায়ক প্রযুক্তি নয়, বরং জ্বালানি রূপান্তরের একটি কেন্দ্রীয় স্তম্ভ।

সংরক্ষণবাদী নীতির প্রভাবে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের বিভাজন জ্বালানি সমতা ও উদ্ভাবন নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করছে। স্থানীয়ভাবে উৎপাদনের এই প্রচেষ্টা কি স্থিতিশীলতা আনবে, নাকি সাশ্রয়ী আমদানির ওপর নির্ভরশীল বাজারগুলোতে অগ্রগতি মন্থর করে দেবে এবং কেবল প্রতিবন্ধকতার কেন্দ্রবিন্দুটিকে আরও উজানে সরিয়ে দেবে?

এই গতিশীলতার মধ্যে দিয়ে চলার ক্ষেত্রে, শক্তি সঞ্চয় খাতের কেবল অর্থনীতিকে চালিত করার চেয়েও বেশি কিছু করার সম্ভাবনা রয়েছে – এটি একটি দৃষ্টান্ত স্থাপন করতে পারে যে কীভাবে শিল্পগুলো বৈশ্বিক চ্যালেঞ্জের মুখে প্রতিযোগিতা, সহযোগিতা এবং স্থায়িত্বের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করতে পারে। আজ যে সিদ্ধান্তগুলো নেওয়া হবে, তার প্রভাব ২০২৫ সালের পরেও সুদূরপ্রসারী হবে, যা শুধু শক্তি রূপান্তরকেই নয়, বরং আগামী দশকগুলোর বৃহত্তর আর্থ-সামাজিক গতিপথকেও রূপ দেবে।