חֲדָשׁוֹת

1 עמדות טעינה של EV עם PV סולארי ו-BESS משיגות אנרגיה עצמית בתנאים מתאימים. הם מייצרים חשמל באמצעות אנרגיה סולארית במהלך היום ומשתמשים בחשמל המאוחסן בלילה, מפחיתים את התלות ברשת החשמל המסורתית וממלאים את התפקיד של גילוח שיא ומילוי עמק.

2 בטווח הארוך, מערכות אחסון וטעינה פוטו-וולטאיות משולבות מפחיתות את עלויות האנרגיה, במיוחד כאשר אין אנרגיה סולארית. יתרה מכך, תחנות אחסון וטעינה פוטו-וולטאיות משולבות יכולות להפחית את עלויות התפעול ולשפר את היתרונות הכלכליים באמצעות ארביטראז' מחירי חשמל בעמק השיא. הם אוגרים חשמל בתקופות של מחירי חשמל נמוכים ומשתמשים או מוכרים חשמל בתקופות שיא כדי למקסם את היתרונות הכספיים.

3 ככל שגדלים רכבי אנרגיה חדשים, הביקוש לערימות טעינה עולה גם הוא. המערכת המשולבת כוללת לרוב ציוד טעינה לרכב חשמלי, והמשתמשים מחברים רכבים חשמליים למערכת לצורך טעינה. זה מאפשר להטעין כלי רכב חשמליים באמצעות ייצור חשמל סולארי, ובכך להפחית את התלות ברשתות החשמל המסורתיות.

מערכות פוטו-וולטאיות, אחסון וטעינה משולבות של אנרגיה יכולות לספק שירותי טעינה יציבים ואמינים יותר, לענות על ביקוש הטעינה ההולך וגדל במהירות, לשפר את חווית הטעינה של בעלי מכוניות ולעזור לשפר את קבלת השוק של רכבי אנרגיה חדשים.

4 השילוב של פוטו-וולטאים, אחסון אנרגיה וטעינה מספק מודל חדש לפעילות מסחרית. לדוגמה, בשילוב עם שירותי שוק חשמל חדשים כגון מענה לביקוש ותחנות כוח וירטואליות, זה יניע את הפיתוח של פוטו-וולטאים, אחסון אנרגיה, ציוד טעינה ורשתות תעשייתיות נלוות, ויקדם צמיחה כלכלית ותעסוקה.