Natrium-Ionen-Batterien (SIBs) kéinten eng villverspriechend käschtereduktiounsalternativ zu Lithium-Ionen-Batterien (LIBs) bidden, laut engem Bericht vun der Internationaler Agentur fir erneierbar Energien (IRENA).
D'Agence hir "Natrium-Ionen-Batterien: E kuerze Bericht iwwer d'Technologie„De Bericht seet, datt d'Argument fir SIBs fir d'éischt am Joer 2021 bekannt gouf, wéi d'Präisser fir Lithiumkarbonat an d'Luucht gaange sinn, awer well d'Lithiumpräisser zënterhier gefall sinn, bleift ofzewaarden, ob SIBs laangfristeg eng méi bëlleg Alternativ zu LIBs ginn.
De Bericht füügt awer derbäi, datt SIBs nach ëmmer e kompetitive Virdeel géintiwwer LIBs behalen kéinten, woubäi e puer Hiersteller erwaarden, datt d'Käschte vun SIB-Zellen op 40 $/kWh falen, soubal d'Produktioun opskaléiert gëtt.
SIBs hunn e potenziellen Virdeel géintiwwer LIBs wéinst der Iwwerfloss an der Zougänglechkeet vun Natrium, engem Material dat däitlech méi bëlleg ass wéi Lithium. IRENA seet, datt de Präis vu Natriumkarbonat tëscht 2020 an 2024 tëscht 100 $/Tonn an 500 $/Tonn louch, während de Präis vu Lithiumkarbonat am selwechte Zäitraum tëscht 6.000 $/Tonn an 83.000 $/Tonn louch.
Natrium ass och ongeféier 1.000-mol méi reichlech wéi Lithium an der Äerdkuuscht a ronn 60.000-mol méi reichlech an den Ozeanen, wat d'IRENA dozou bruecht huet ze mengen, datt SIBs hëllefe kéinten, den Drock an der Versuergungskette ze reduzéieren an d'Batterielandschaft ze diversifizéieren, besonnesch wéinst dem Wuesstem vum Asaz vun Elektroautoen, déi bis 2050 erwaart ginn, 90% vum Stroossentransport auszemaachen.
D'Agence huet och virgeschloen, datt SIBs méi bezuelbar Materialien an hirer Konstruktioun benotze kënnen, wéi zum Beispill allgemeng méi bëlleg Kathodematerialien wéi Mangan an Eisen, an d'Benotzung vun Aluminiumkollektoren amplaz vu Kofferkollektoren a LIBs.
SIBs hunn och de Virdeel vun engem méi héije Käschtereduktiounspotenzial wéi LIBs, well d'Technologie nach ëmmer an hirem Ufanksstadium ass, füügt de Bericht derbäi. D'Produktiounskapazitéit vu SIBs gëtt dëst Joer erwaart, bis zu 70 GWh z'erreechen, haaptsächlech konzentréiert a China a dominéiert vun der Chemie vu geschichtete Metalloxid-Kathoden.
Obwuel d'Produktiounskapazitéit bis Enn vum Joerzéngt op 400 GWh jäerlech wäert wuessen, weist d'IRENA drop hin, datt et nach ëmmer Onsécherheet iwwer déi zukünfteg Maartpenetratioun vu SIBs gëtt, mat Nofroprognosen aus verschiddene Quellen, déi bis Enn vum Joerzéngt tëscht 50 GWh an 600 GWh jäerlech leien.
Nieft Elektroautoen seet d'IRENA, datt et e grousst Potenzial fir SIBs an der stationärer, groussskaler Energiespeicherung gëtt, well se villverspriechend Sécherheetsfeatures, eng gutt Leeschtung iwwer eng Rei vun Temperaturen a kompetitiv Liewensdauer ubidden. SIBs kéinten och eng besonnesch entscheedend Roll an Ëmfeld mat niddregen an héijen Temperaturen spille wéinst der Sécherheet, wou se LIBs iwwertreffe kënnen.
D'IRENA füügt derbäi, datt, obwuel de Potenzial fir SIBs substantiell ass, d'zukünfteg Kapazitéitsausbau nach ëmmer onkloer ass, mat Erausfuerderungen am Zesummenhang mat der Sécherung vun enger genuch grousser Nofro an enger robuster Versuergungskette. D'Agence betount och, datt SIBs net als e komplette Ersatz fir LIBs solle gesi ginn, mä éischter als eng ergänzend Technologie, déi hëllefe kann, e puer vun de Bedenken iwwer Nohaltegkeet a Verfügbarkeet ronderëm d'Batterielversuergungskette ze reduzéieren.
„De laangfristege Succès vun de SIBs hänkt wahrscheinlech vun enger Rei vu Faktoren of, dorënner Käschten a Materialverfügbarkeet“, schléisst de Bericht of. „Engpässe an der Lithium-Versuergungskette, Lithiummangel oder méi héich Lithiumkäschte géifen all wahrscheinlech zu méi héije Penetratiounsraten fir SIBs féieren, während weider Käschtereduktiounen bei LIBs wahrscheinlech en negativen Afloss op d'Nofro vun de SIBs hätten.“
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02.12.2025