ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າໃນປະເທດບຣາຊິນ: ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ
ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສໍາຄັນ, ຄະນະກໍາມະການການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງກະຊວງເສດຖະກິດຂອງບຣາຊິນໄດ້ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ການສືບຕໍ່ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເດືອນມັງກອນ 2024. ການຕັດສິນໃຈນີ້ປະກອບມີຍານພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງຍານພາຫະນະພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, plug- ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະສົມ.
ການສືບຕໍ່ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າ
ເລີ່ມແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2024, Brazil ຈະເກັບພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດຂອງປະເທດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການພິຈາລະນາເສດຖະກິດກັບການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນ. ໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມ, ມັນຍັງນໍາສະເຫນີໂອກາດສໍາລັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະຮ່ວມມືແລະຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.
ປະເພດພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວກວມເອົາປະເພດຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, plug-in, ແລະທາງເລືອກໃນການປະສົມ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການແຕ່ລະປະເພດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າມາຫຼືຂະຫຍາຍພາຍໃນຕະຫຼາດ Brazilian. ການສືບຕໍ່ອັດຕາພາສີອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການຮ່ວມມືແລະການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງປະເທດບຣາຊິນ.
ອັດຕາພາສີເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະກາດນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຂອງອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໃນປີ 2024, ອັດຕາດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຮອດເດືອນກໍລະກົດປີ 2026, ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າຈະບັນລຸ 35%. ວິທີການເປັນໄລຍະນີ້ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງມີເວລາປັບປຸງສະພາບເສດຖະກິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກຈະຕ້ອງວາງແຜນຍຸດທະສາດແລະການຕັດສິນໃຈຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ຜົນກະທົບສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ
ຜູ້ຜະລິດທີ່ດໍາເນີນການໃນຂະແຫນງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຍຸດທະສາດແລະຮູບແບບລາຄາຂອງພວກເຂົາຄືນ. ການສືບຕໍ່ອັດຕາພາສີແລະການເພີ່ມອັດຕາຕໍ່ມາອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະນໍາເຂົ້າໃນຕະຫຼາດ Brazilian. ການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການຮ່ວມມືອາດຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ຜູ້ຜະລິດອາດຈະຕ້ອງລົງທຶນໃນສະຖານທີ່ການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼືສ້າງຕັ້ງຄູ່ຮ່ວມງານກັບບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກ
ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາລົດພະລັງງານໃຫມ່ອາດຈະປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາແລະຄວາມພ້ອມ. ເມື່ອອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້. ແຮງຈູງໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນແລະນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງທາງເລືອກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ເພື່ອສົ່ງເສີມທາງເລືອກການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຜູ້ວາງນະໂຍບາຍອາດຈະຕ້ອງການໃຫ້ສິ່ງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຈຸດປະສົງຂອງລັດຖະບານ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບແຮງຈູງໃຈທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຕັດສິນໃຈຂອງປະເທດບຣາຊິນແມ່ນສໍາຄັນ. ການດຸ່ນດ່ຽງການພິຈາລະນາທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນ, ແລະສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະພະລັງງານທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນອາດຈະເປັນປັດໃຈຂັບເຄື່ອນ. ການວິເຄາະຈຸດປະສົງຂອງລັດຖະບານໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິໄສທັດໄລຍະຍາວສໍາລັບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງໃນປະເທດບຣາຊິນ.
ໃນຂະນະທີ່ປະເທດບຣາຊິນນໍາທາງໃນບົດໃຫມ່ນີ້ໃນພູມສັນຖານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານຂອງຕົນ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມລະບຽບການພັດທະນາ. ການຟື້ນຟູອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າແລະອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວແມ່ນສັນຍານໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫັນເປັນບູລິມະສິດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແລະເສັ້ນທາງລວມຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງຂອງປະເທດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຕັດສິນໃຈໃນມໍ່ໆມານີ້ທີ່ຈະສືບຕໍ່ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດບຣາຊິນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາພູມສັນຖານທີ່ພັດທະນານີ້, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ແລະວາງແຜນຍຸດທະສາດ ສຳ ລັບອະນາຄົດທີ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງສອດຄ່ອງກັບການພິຈາລະນາເສດຖະກິດແລະເປົ້າ ໝາຍ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສືບຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ນະໂຍບາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກເພື່ອສົ່ງເສີມທາງເລືອກການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ. ໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະເຫມີພາບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະຕິດຕາມການພັດທະນາຫລ້າສຸດແລະການກະກຽມສໍາລັບການປ່ຽນແປງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ. ໂດຍການເຮັດແນວນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະນໍາທາງພູມສັນຖານອັດຕາພາສີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນ Brazil ແລະນອກເຫນືອ.
ເວລາປະກາດ: 15-11-2023