Яңалыклар

Халыкара яңартыла торган энергия агентлыгы (IRENA) докладына караганда, натрий-ионлы батареялар (SIB) литий-ионлы батареяларга (LIB) өметле чыгымнарны киметү альтернативасы булып хезмәт итә ала.

Агентлыкның “Натрий-ионлы аккумуляторлар: технологик кыскача мәгълүмат"Докладта SIBлар өчен беренче тапкыр 2021 елда, литий карбонаты бәяләре кискен күтәрелә башлагач, киң таралган дип әйтелә, ләкин аннан соң литий бәяләре төшкәнлектән, SIBлар озак вакытлы перспективада LIBларга арзанрак альтернатива булачакмы, юкмы, моны вакыт билгесез."

Шулай да, докладта SIBлар LIBларга караганда көндәшлек өстенлеген саклап калырга мөмкин дип өстәлә, кайбер җитештерүчеләр җитештерү күләме артканнан соң SIB күзәнәкләренең бәясе 40 доллар/кВт/сәг га кадәр төшәчәк дип көтәләр.

SIBлар LIBларга караганда потенциаль өстенлеккә ия, чөнки натрий күп һәм аңа якын була ала, бу материал литийга караганда күпкә арзанрак. IRENA хәбәр итүенчә, 2020 һәм 2024 еллар арасында натрий карбонатының бәясе тоннасына 100 доллардан 500 долларга кадәр булган, ә шул ук вакыт эчендә литий карбонатының бәясе тоннасына 6000 доллардан 83000 долларга кадәр булган.

Натрий шулай ук ​​Җир кабыгында литийга караганда якынча 1000 тапкыр күбрәк, ә океаннарда якынча 60 000 тапкыр күбрәк, шуңа күрә IRENA SIBлар тәэмин итү чылбырындагы басымны киметергә һәм аккумулятор ландшафтын диверсификацияләргә ярдәм итә ала дип фаразлый, бигрәк тә 2050 елга автомобиль транспортының 90% ын тәшкил итәчәк дип көтелә торган электр машиналары куллану арту чорында.

Агентлык шулай ук ​​SIBлар үз төзелешендә арзанрак материаллар куллана ала, мәсәлән, марганец һәм тимер кебек гадәттә арзанрак катод материалларын, һәм LIBларда бакыр урынына алюминий коллекторлар куллана ала дип тәкъдим итте.

Докладта өстәп әйтелгәнчә, технология бүгенге көнгә кадәр яңа стадиядә булу сәбәпле, SIBлар LIBларга караганда чыгымнарны киметү потенциалына ия. SIBларның җитештерү куәте быел 70 ГВт-сәг кадәр җитәчәк дип көтелә, алар, нигездә, Кытайда тупланган һәм катламлы металл оксиды катод химиясе өстенлек итә.

Унъеллык ахырына кадәр җитештерү куәте елына 400 ГВт/сәг кадәр артачак дип көтелә, ләкин IRENA SIBларның киләчәктә базарга үтеп керүе тирәсендә әле дә билгесезлек булуын, төрле чыганаклардан сорау фаразларының унъеллык ахырына кадәр елына 50 ГВт/сәг дан 600 ГВт/сәг га кадәр булуын билгеләп үтә.

Электромобильләрдән тыш, IRENA сүзләренчә, стационар, зур күләмле энергия саклау өчен SIBлар өчен зур потенциал бар, чөнки алар өметле куркынычсызлык үзенчәлекләрен, төрле температура диапазонында яхшы эшләүчәнлекне һәм көндәшлеккә сәләтле хезмәт итү вакытын тәкъдим итәләр. SIBлар шулай ук ​​куркынычсызлык аркасында түбән температуралы һәм югары температуралы мохиттә аеруча мөһим роль уйный ала, анда алар LIBлардан яхшырак эшли ала.

IRENA өстәп әйтә, SIBларның потенциалы зур булса да, киләчәктәге куәтне урнаштыру билгесез булып кала, җитәрлек сорауны һәм ныклы тәэмин итү чылбырын тәэмин итү белән бәйле кыенлыклар бар. Агентлык шулай ук ​​SIBларны LIBларның тулы алыштыручысы итеп түгел, ә батареялар белән тәэмин итү чылбыры тирәсендәге тотрыклылык һәм куллану белән бәйле кайбер мәсьәләләрне хәл итәргә ярдәм итә алырлык өстәмә технология буларак карарга кирәклеген ассызыклый.

"SIBларның озак вакытлы уңышы, мөгаен, берничә факторга, шул исәптән бәягә һәм материалларның булуына бәйле булачак", - дип йомгаклана докладта. "Литий белән тәэмин итү чылбырындагы киртә урыннар, литий җитмәү яки литий бәяләренең артуы SIBларның югарырак үтеп керү дәрәҗәсенә китерергә мөмкин, ә LIBларның бәяләренең тагын да кимүе SIBларга ихтыяҗга тискәре йогынты ясарга мөмкин."